個人のサイトって減りましたねぇ
まぁ　私もＳＮＳ関連全解約で
自分発信は全部止めてしまってるんですが
（なんか疲れてしまって）
楽しめる発信のみ拝見させて頂いています。

時代　変わりましたねぇ
ＰＣ　メッチャ高いし
車　　軽、１ＢＯＸ、ＳＵＶ　ばっか（そして高い）
情報　氾濫（嘘か誠か、個人の判断って！）
　　　
ゴールデンウイーク　終わります。
今年は全力洗車のみ
ＥＲ３４、今見ると小さくて良い車なんだけどなぁ
国から税金でいじめられるし、ガソリン高いし
趣味車としては高級車になってしまった感じ

もうちょっと乗っていたいなぁ

コイル交換オススメです
S2000購入時にプラグだけ新品、コイルはそのままだったのでなんとなくですがご老体だろうとプラグが新品のうちにコイルもリフレッシュしようってことで変えました。
まぁ気持ちの問題だろうなぁって変えたらあらビックリ
アイドルは安定するしザラついたようなエンジンの回り方もスッキリ、8000rpmまでパワー感ありまくりな加速をするようになりました笑
R34は予防で交換済みです
自分はヤフオクで買ったGRID Racingさんという日産系の補修パーツを出してるお店で買ったんですが3万くらいで安かったです
ただ当たり外れがあるらしく評判が微妙でした笑
とりあえず様子見です

２０００年型skylineの所有者です。
昇天するまで乗るつもりです。

はぎっちさん。お久しぶりです。

約1年ほど前にお邪魔させていただきました。ねおちとせです。
またも遊びにきてしまいました。

MT交換なさるんですね。新品が出るのは驚きですが最近の日産の事情的に値段がとんでもない事になってそうですね。

私のボロ車は去年こちらに書き込んでから間も無くエンジンが掛からなくなってしまいました。恐らく原因は社外純正同等インジェクターの不良にて
吹き過ぎたガソリンが油膜を洗い流した事によるシリンダー内の引っ掻き。
からの圧縮抜け。と最近流行りのAI君は言っております。
どうなんやろな…と自分では思ってますがそう言う事にしておきます。

と言う事で絶賛DIYでエンジン&ミッション換装中です。
もう走り屋は引退してしまったのでパワーもそんな要らない。
MTは高い。2.5は最近NAでも高い。お金もない。ので
NEO6 RB20＋4ATと載せ替えられて捨てられる側のエンジンを選択しました。

同型エンジンの載せ替えはもちろん。エンジン降ろしすらやった事ないのですが
コレが中々大変で難しい。けど楽しんで作業しております。

現在既にエンジンミッションは搭載済みですので後はプロペラシャフト付けて
フロントパイプ加工してミッションマウント加工してハーネス繋げ直して…
とまだまだやる事だらけですが10月の終わり頃にはクルマ動かしたいですね〜

と言う事で作業に戻ります。はぎっちさんの更新も楽しみにしております。

こんばんは　ご無沙汰しております。
お元気ですか？

先日、部品置き場が切迫してきたことと、クラッチが3速で滑り始めたので、180sxのクラッチを交換しました。
折角だしフラホも、なんて思い部品価格を聞くと締結ボルトが1本00超。8本入りますから1万円越、回転部品の固定につき純正以外を使いたくないわけで、まぁいいやと。
ひとまず壊れていないからヨシっと。笑

そんなこんなで、久しぶりに車の整備をしたので自動的に(?)はぎっちさんブログへお邪魔した次第です。


長男も今年2歳になり、来年は九州へ行けるといいなぁと。
理想は飛行機で行けるといいんですけどね・・・。

岐阜に来られる際は、気兼ねなくご連絡下さい～。

こんばんは
色々と寄り道しましたがやっと車検取得、10年ぶりに公道復帰しました
長年乗ってなかったので変な感覚、S2000と比べてもこんな感じだったんだなーと思い出しながら乗ってます！
沢山乗るぞー！

Love seeing the progress from the R34! Best wishes from Canada :)

ボンピンなどあきらかな社外品は自分も嫌なので出来る限り純正に拘りました笑
トランクだけはダックテールが好きだったのでドゥーラックのカーボントランクに穴あけ加工してニスモのハイマウントステーと組み合わせました
元々重い車なので軽量化しましたがこれが最後になりそうですね