なんでも最初の頃は、楽しくて頻繁にやれますね。
僕は洗車は環境なかったのでほぼやってなかったですが・・・
今は自宅で洗える環境になったけども、面倒くさく笑

走りに影響ない部分の後回しわかります！
まだまだ乗りたいので、少しずつ手を入れて維持していこうと思います。


帰省時に驚かれた点がどこか気になります笑
下のどれかですかね。
・R34だ！珍しい！
・25年前の車だ！
・最近見ないデザインの車だ！
・旧い車でそんな距離を走ってきたのか！

多忙ですが、元気してますー
旧車になってくると、電装品系の故障がコワイですね。
ヘッドライトの交換用レンズ（ワイズスクウェア製のやつ）は買ってるんですが、
めんどくさくて、ガレージにころがったまま。
車検終わったら交換しようと思います。
18歳から乗ってるとかかっこいいです。
大事に乗ろうと思いますが、運転すると楽しくてついアクセル踏んじゃいます汗

九州来たときは是非です。
あっという間の年末ですね。お互い良いお年を〜

F-2のブルー迷彩かっこいいですよね。
何年も寝かせてるF-2のプラモ再開せねば、と思いながら何年も過ぎていきます・・・

機能全振りでかっこいいとか、たまらんです。
無敵モード大好きなので垂直上昇したりクイックに旋回しまくるF-15は最高！でした。
音はF-4ファントムのエンジン音が最高です。

実はF1とかSuperGTとかのレースを見に行ったことないんですが、音すごそうですね。
戦闘機とどっちが体感的にでかいですか？
爆音好きですが、興味無い人には単なる公害ですね笑

Ｆ1は見てませんが
国内フォーミュラーとＧＴ　あとちょっと前ですがＷＲＣは
生で見てます。

戦闘機は、やはり遠いですから
直接的な音は　レースカーですね
特にＷＲＣの音は別格でした、リエゾン間は車も目の前ですし
信号待ちするレースカーって笑えます。

富士スピードウェイは１コーナーの内側に歩いて
入れるので、ストレートからの減速、シフトダウンは
大迫力です。　ローター　真っ赤ですから！
フォーミュラよりＧＴかなぁ
フォーミュラー　車が全部一緒だから

でも、戦闘機は　キモって動きが　もう異次元でしょ（笑）

結局　盛大なる無駄な機能美にやられます。

私も　長らくフェラーリＦ1のプラモが押し入れに
最近はレシプロの戦闘機を買ったりして（メッサーシュミット
ため込んでます。
暇になったら作ろうと思っているのですが、
暇がね〜　　苦笑

WRCは生で見たい！
自分のドリフトはWRCを見て始まりました。
必要でやってるドリフトで速い姿に惚れ・・・
コリンマクレーの走りが僕のお手本になってます。
毎月発売されるビデオを何度も見てました。
やっぱ生音は違うんだろうなと妄想。

年末年始は、車いじりとプラモ作りしますー

nismoメーター即売り切れでしたね。
転売ヤーもかなりいたでしょうね。
世の中のニーズ分は作りきって欲しかったですわ。
といっても、昔の電子部品の確保が難しいとかもあるのかも。

nismoメーターかっこいいんですけどね。
速度メータは動く量が半減してるから、面白みは無いですね〜
にしても、ER34のメーターは立体感があって好きですわ。飽きも来ないし。
最近は平面な液晶メーターばかりになって、面白くない。
目の前に物理的なメーターが動くという体感は大事だし、人間の気持ちの部分に訴えてくるのがありますわ。
今後、針のメーターが減ってきて、貴重な存在になっていきますね。

3連メーターいいですね！
ブースト、水温、油温ですか？

ZニスモのMT無しは驚きですね。
純粋な速さはGT-Rに任せて、その他は運転の楽しさのための車作りをして欲しいと思う僕も旧人類です。
MTとサイドブレーキ。
R34のサイドブレーキは、ドライバーに使ってくれ！って訴えてくるとこに配置されて好感ですわ。

どんがら分解全塗装！！
多くの旧車乗りがやりたいって思うやつですね。
とんでもない金額なんだろうな。
宝くじは買ってないから、チマチマと補修しながら長く乗っていきます笑

Defi(日本精機）の
水温・油温・ブースト　に変更しました。

ついでにオイルクーラーを追加！
夏場、峠をちょっと走ると純正メーターでも
結構な油温になるので、前からちょっと気になってまして

油温が下がれば、オイル交換の回数も
ちょっと減るのではと考えて

ちょっとずつ　部品交換です。

Defiいいですね！
純正の油温計は実際の温度よくわからんですよね。
針の動く範囲も狭いですしね。
社外メータだと針の動く範囲も広がって、楽しくなりそうですね。
夜はイルミが綺麗だし。

オイルクーラーもいいですね。
おたがい少しずつ部品交換ですね。
ほんと長く楽しめる車ですね。

こんばんはー
トヨタ純正LSDオイル！？
そんなものが存在したとは知りませんでしたわ。

ニスモも昔の安いやつは、チャタリングも無く気に入ってたんですけどね。
今は別物の高価なオイルになっちゃいました。

それにしてもトヨタ純正ってことは、
ノーマルでLSDついてる車種用？
どの車種用に用意したんだろ。気になる。

おそらくですがランクルやハイラックス等の純正で機械式LSDの車輌があるのでそちら向けに用意されてるモノだと思います。日産車でも昔のテラノなど機械式LSD車もあったので日産用でも140くらいの粘土のLSDオイルありましたよ笑
ニスモ高いですよね〜
その後サーキット連チャンで行く時はオメガ入れたりしましたけどそれもリッター7000円くらいしてミッションと共に交換したら4万円くらいになった時があってもう無理だってなりました泣

なるほど。
サーキット系じゃないクロカン系の車種だとLSDついてそうですね。
さらにデフロック機構とかついてそうなイメージですｗ
オイル交換4万は痛い。
オイルは直接的に効果が分からないから難しいですねー
高けりゃいいってもんでも無いし、
相性的なのもやっぱあるだろうし。
自分の走りとの費用対効果のいいところを見つける難しさですね。

おひさしぶりです！
のんびり車遊び楽しんでます〜
時々しか乗ってないので、走行距離が増えないです。
タイヤとガソリンはガンガン減りますが・・・

S2000！もしかして希少なTypeSですか？
2シーターのオープンカーを、家族を説得して買えるおうちは日本でどれくらいいるのか？笑
楽しい車を好きなときに好きなように乗れるのは最高の贅沢ですよね。

はぎっちさんもゆる〜く車遊びしてらっしゃるようでなによりです！
S2000についてはそうです！最後に出たリヤスポと大型フロントリップのついたTYPE-Sです！
よく分かりましたね！笑
10年ほど前からいつかは欲しいな、、、って思ってて、ふと去年くらいから中古相場見始めて嫁に相談したところ、いいんじゃない？って言ってもらえました！！！
自分の中でも今後欲しい！と思えるスポーツカーは出てこないだろうと、最後のワガママだと思ってくれ！ってなんかあったらスカイライン含めて全部売るから！って決めて感じです！笑
車自体はノーマルグレードの個体を探してたんです〜タイプSはやはり高くて諦めてたんですが、近所に10万km超えてましたがひょっこりタイプSが出てきて、相場から見るとちょっぴり安かったのでコレも何かの縁だな！と思って買いました！笑
スカイラインや15シルビアとは何もかも動きが違くてすごい車です　笑
タイヤだけとりあえずVENTUS R-S4ってハイグリに変えて、あとはボディはポリッシャーで磨いてかなりキレイになりました！前オーナーが大切にしてたっぽくてライトも黄ばんでないし、幌も新品でした！
お金ないのでとりあえずちまちま直してるところです！笑

TYPE-Sかっこええですね。
発売されたとき、ウィングとか攻めてるな〜って思いましたわ。
希少車で実車は見たこと無いですわ。
ワインディングとか楽しそう。

スカイラインは、重いエンジンがフロントにあるから、どっしり動く感じですよね。
ライトウェイトスポーツはハンドル切ってからのクイック感がいいですね。

自分もちまちまと、補修しながらエンジン全開で乗ってます。

こんにちは〜
返信遅くなってすみません・・・

R34ももう25年経ってるってことは、
今新品に変えればあと25年行けるってことで、目標の50年乗りにはいいかもです。
その新品部品も無かったり高価になってたりするのが難点ですね。
それにしても25年後っていろんな意味で想像つかない・・・

「整備マニュアルで部品探し」←立派なおたくです！
電球交換、バッテリー交換を自分でするってだけで、すげーってなるくらいですからね。
メーターパネル外すとか異次元の世界だと思いますよ笑

最近の車は複雑ですよね。
特に電子制御系が色々と統合されちゃって、気軽に交換も難しくなってますしね。
R34が現役の時は、親から「最近の車は複雑でいじれない」って言ってたのが懐かしい。
今じゃ、R34はシンプルな部類に。

もうずっとER34乗ってる人は、手放すのは惜しくなるでしょうね。
維持するのも大変だけど、
同じような楽しさを味わえる車が無いですしね。
探せばあるんだろうけど、
探しだして、高いお金出して買うって考えると、
すでにER34が手元にあるじゃんってなりますね笑