ER34 HR33 スカイライン ドリフト動画
ドリフトは写真じゃ全然伝わらない！だからドリフト映像（動画）おいときます。クリックするとYoutubeで開きます。
  ドリフト駐車 |
ドリフト駐車大会での一コマ。 なんと一回で成功し優勝。 派手さは無いけどサイドターンの応用です。 ルールで2速まで入れることとあったので、 1速発進後、2速へ。 その後ダブルクラッチで1速にシフトダウン。 クラッチを踏んだままサイドブレーキを引く。 あとはブレーキで車のスライド量を調整。 |
  ドリフトオンボード動画 |
初めてまともに車載カメラ（デジカメ）で動画を撮った。 第三者の視点で見れるからちょっとおもろい。 このときはオートポリスのジムカーナ場で、 パイロンを並べて作ったコースを走った。 タイヤ冷却のため水溜りにタイヤを浸けながら周回。 最後はタイヤが終わって終了。 |
  ER34ぺろナルPV |
色々撮ったドリフト動画を編集してみた。 コンセプトはナル♪ というわけで出来上がったのがこれ。 ある意味恥ずかしくて、 知り合いにしか見せてなかったけど、 Youtube移行のついでに公開。 自己満足動画です。 |
  タイヤから煙が・・・ |
ちょっと高いところからの撮影。 車の動きがよく分かっていい感じ。 今回は白煙が多めに出るようにやってみた。 タイヤの空転を多めにしてあげると、 タイヤの温度が上がり、白煙モクモク。 角度無くても、スピード無くても、 白煙出てたら迫力あるように見えるからお得。 タイヤはどんどん無くなっていくけど。 |
  初めてのドリフトコンテスト |
ドリフトをやり始めてだいぶ経ったとき、 ちょっとドリコンに出てみたくなった。 そしてネットで偶然見つけたドリコンイベントに参加。 これはその時の動画。 場所は美祢サーキットのジムカーナ場 コースは小さいので２速しか使わない。 審査コーナーは手前のカーブとその後のS字のみ。 だけど、審査コーナーじゃないとこもドリフト♪ 今思えばストレートもドリフト続けてたら、 白煙もっとでまくりでかっこよかったかも。 それにしても、魅せるためのドリフトは難しい。 |
  タイムを気にしないドリフト |
スタートして全開加速。 パワーもそこそこあるので、普通に２速定常円。 直線で振り返して、逆向きに定常円。８の字か。 次の３６０ターンパイロンに向けてラインを大きく。 そのまま全開。楽しぃ〜〜！ ちょびっと後輪を落として砂煙＆飛距離アップ。 ２速全開からサイドで減速＆ターン開始。 ギアを１速にいれそのまま３６０ターン ターン中はパイロンが死角に入って見えない．．． 速さは負けるけど、楽しみ度は誰にも負けません。 動画でも車を操る楽しさは伝わるはず。 |
  LSD、車高調が入ったR34でドリフト |
機械式LSD、車高調装着後で初のドリフト練習会。 自分の車で３速ドリフトを初めてやった。 思ったより簡単。速い分楽しい。 スピードが違うだけで、ドリフトの基本はおんなじ。 ３速全開ドリフトから途中で２速にシフトダウン。 あと３〜４０馬力あったらもっと簡単にドリフトできて、 白煙モクモクでかっこよくできそう。 タイヤがもたないな。 |
  フルノーマルのR34でドリフト |
ドリフト練習会動画。 広場のパイロンコースをグルグル回り続けるだけ。 フルノーマルでもER34は簡単にドリフトできていい！ HR33とは比べ物にならないくらいスピード出るし、 パワーがあるからドリフトの維持も簡単。 スピード出る分ブレーキだけで簡単に向きも変わる。 サイドブレーキも必要なし。ER34はとてもいい車。 さすがにフルノーマルだとビスカスLSD効かないし、 ロールも激しいし、車高も高い。 でも運転はめちゃくちゃ楽しい。これ大事。 |
  機械式LSD取り付け後のドリチェック |
フルノーマルから機械式LSDマシンへ ビスカスだと低速のドリフトはやりにくかったけど、 機械式LSDを入れた後だと、お手軽ドリフトへ。 エンジンの回転数も少なめでドリフトが維持できる。 ただ、ノーマルの足だとちょっとバランスが悪い感じ。 広いところで滑らせて遊ぶだけなら問題ない感じ。 ただグルグルしてるだけのこの動画見ても、 機械式付いているのかなんてわからん。 まぁイン側の無駄な空転は無くなったかな。 |
  雨の日のジムカーナドリフト |
雨の日のドリフト動画。 前に乗ってたHR33の時のジムカーナ。 リアタイヤはツルツルのため、 カーブしてるときにアクセルをチョン踏みでスピン。 そんな雨の日のツルツルタイヤでのジムカーナは、 アクセルコントロールの練習になっていい感じ。 コース外の水溜りでドリフト維持＆水しぶき。 ストレートエンドの水溜りではハイドロしまくり。 パワーが無い車には、ローグリップタイヤが似合う！ BGMは気にしないように。 |
  ジムカーナでのドリフト |
ジムカーナ動画。 スタートからゴールまでのフル動画。 スタートから全開！ ２速に入れてからの加速感は全然ない！？ これでもアクセルべた踏みです。 ボロタイヤのおかげでなんとかドリフトは続きます。 角度はつかないけど・・・ 約１分間の全開。 ジムカーナはどんな車でも楽しめるからお勧め。 |
  くるくるアクセルターン |
遊びで撮った動画。 YR04さとちゃんの周りをグルグル回る。 ハンドルをちょっと切って、 4000rpmくらいでクラッチをつなぐ。 すると後輪がホイルスピンし、 自動的にクルクル回ってくれる。 あとはアクセルとハンドル操作で、 カメラマンにぶつけないようにすればよい。 効きの悪いビスカスでイン側のタイヤ煙がすごすぎ。 最後に鳥さんがピヨピヨ鳴いていい感じ。 |
 AE86をパイロン代わりにクルクル |
ゆーきの86を中心にクルクル回るってやつ。 パイロンが４、５個あれば ミニジムカーナが出来そうなところ。 これは１速で発進して、 ８６の斜め後ろのところでサイドブレーキを一瞬引き、 あとはアクセルでコントロール。 |
  美祢サーキットの広場での遊び |
2000ccのSOHCエンジン（130馬力）の ビスカス仕様でもここまで遊べる。 ボロタイヤのおかげだけどね。 ちょっとでもグリップするようなタイヤ履くと無理。 自分の車じゃドリフト出来ないって思ってる人も、 タイヤ次第で遊べる仕様（遅い）になるから楽しもう！ |
  ジムカーナでの１コマ |
美祢サーキットの上の広場。 ジムカーナ練習会に参加したときの１コマ。 この時のコースは単調でおもろくなかった。 大きな円を周ってターンのとこだけはおもろかった。 これはそのシーン。 それにしても、３６０度ターンのあとの加速が遅い・・・ HR33の宿命。 |
  ジムカーナでの１コマその２ |
これもジムカーナ動画。 ジムカーナ経験2回目のときの動画。 2002年の2月だった。 S字のとこの振り返しは ちょびっとブレーキとサイドブレーキを使ってる。 リアはよく滑るタイヤを履いてるから、 パワーなくても滑らせまくれる。 |
