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久しぶりに夜の一人ドライブしようと、ガレージの34に乗り込む。
ワクワクしながらキーを回す。
が、カチッってセルモーターのリレー音？がするだけで、ウンともスンとも。
エンジンのかからない車はやっぱ悲しい・・・

充電器で使っても、完全充電できないバッテリーになってる。
何度か完全放電しちゃったのが原因かも・・・（みなさん気をつけて）

子供がルームランプつけっぱなしにしてたり、
ホーンスイッチが壊れて、リレースイッチがずっとオンになってたりとかで。

新品予備バッテリーを確保してたから、簡単交換で完了。
前回の交換が、2年前で2000kmくらいしか走ってない。
前々回の交換が4年前で4000kmくらいしか走ってない。
2年2000kmで死んじゃうサイクル。
もっと前は4年3万キロで交換してるサイクルだった。
やっぱ車は定期的に動かしてないとだねー

久しぶりにタイヤ交換した。
今回はリアタイヤのみ。
最後に交換したのが5年前・・・
乗るときはかなりの負荷をかけてるけど、
ほとんど乗らないから、タイヤもあまり減らない。
溝もあったから車検も通っちゃってた。
といってもさすがに古い＆よく滑る（楽しいけども）からそろそろ交換。

7000キロしか走ってないタイヤにしては減ってるのかも。
今回買ったのは安いアジアンタイヤ。
ナンカンのNS-20ってタイヤ。
ネットで買って持ち込み交換。
便利な世の中になったもんだ。

乗ってみると想像以上にグリップする。
気温が30度以上あるのも考慮しても、
2速でホイルスピンしない・・・（ちょっとさびしい）
乗り心地も悪くない。
コスパいいかも。
フロントに履いたらどうかはわからないけど、
リアに履くには十分だな。

それにしても、 次の交換の時には僕は何歳になってるんだろうか・・・
もうちょっとER34に乗らないともったいないな。

車に長く乗ってると、色々故障もでてくる。
今回は、パワーFCのFCコマンダーの有機ELディスプレイが表示されなくなるパターン。
なんとなく表示が暗くなってきたなぁって思ってたら、いつの間にかほぼ見えなくなり、
最終的には全く見えなくなった。
ネットで調べると、有機EL版のFCコマンダーは何年かしたら消えてく人多いみたい・・・
消耗品扱い！？
製品自体の設計ミスでは？と思ってしまうがしょうがないから買い直し。
新品購入。あと何年で表示が消えるか・・・
もしくは、ちゃんと対策されて何年も使えるか・・・

こんな感じで、まだまだER34には乗り続けます〜
まぁパワーFCを取り付けて無い人には全く関係無いな。

あまりクルマに乗らないと忘れてしまう存在・・・
ミッションオイルとデフオイル。
地味だけど重要なオイル。
そしてデフにLSDを入れてるクルマだと、デフオイルでLSDの効き方がかなり変わる。
そんな大事なオイル交換をずっとほったらかしにしてた。
人には言えないくらいの期間・・・　反省
ってことで、午前中の涼しい時間帯に作業開始！
クルマの下に潜って古いオイルを抜き、新しいオイルを入れる。
作業自体は簡単だけど、クルマを持ち上げるのがめんどい。
ガレージで初めてクルマをリフトアップしたわ・・・
やっとガレージらしい使い方・・・
（いつもはプラモ製作場所）
ドレンボルト、オイル入れるとこのボルト、どっちも軽く緩まることを確認して古いオイルを抜く。
（こうしないと、抜いたあとで入れるボルトが外れない！ってなったときに自走不能になるので）
あとは、灯油ポンプを使って入れてく。

思った以上にあっという間に入っていく。
あふれてきたら、ボルトを締めて完了。

デフオイルも同様に。
ただ、デフオイル入れるボルトは、なぜそこ！？って場所にある。
エキゾーストパイプが邪魔で、緩めるのが難し大変。
なんとか緩めて、オイル抜いて、あとは入れるだけ。
灯油ポンプの先をマフラーの上を通して差し込む。

あとはシュポシュポ入れて、ボルトを締めたら完了。
作業自体は簡単だけど、めんどくさい。

その後、試乗！
まずシフトの入りが軽くなった！。
元々軽々入るシフトだったので、予想外で驚き。
あとは、LSDの効きがマイルドになって乗り心地向上！
やっぱ定期的に交換しないとだな・・・
当たり前だけど。

高速道路の合流前にぐるーっと左カーブを回り込む。
加速しながら行くと横Gが増えてく。
楽し〜
と思ったら、いきなり「ブーーーーー」ってクラクションが！
何か悪いことした！？
誰か怒らせた！？
と思って回りを確認するけど、誰もいない。
と思ったら、自分の車のが鳴ってる！
そんなの困る・・・

とりあえずハンドルのホーン部分を押してみる。
と、鳴り止む。
でもちょっとGをかけると鳴り始める。
心理的Gリミッター！
普通にまっすぐ高速走ってたら鳴らない。
少し安心。

とりあえず、サービスエリアに入ってみる。
と、またホーンが鳴り始めた。
芝生でのんびりご飯を食べてる家族がこっちをガン見・・・
そりゃそうだ。
クラクションならしながら駐車場に止めるなんて危険なやつだ。
原因よくわからんから、とりあえずホーンにつながってる配線を外しておく。

帰ってネットで調べると、ホーンスイッチの樹脂製の部品が劣化で割れて短絡して、鳴りっぱなしになるみたい。
で、その樹脂部品は売ってない（ハンドルまるごと交換が必要）。
3年くらい前に純正ハンドルの金額聞いてみたら、５〜６万円だった。
今はもっと上がってるだろうな。
その金額なら、momoのステアリングとかにしたほうがいいなぁ。

車検までにどうにかしないと、車検通らんやん・・・

車には発炎筒が積まれてるけど、車検時にだいたい期限が切れてて、毎回交換する無駄。
それに子供が間違えて触って火がついたら危険。
ってことで、LED発炎筒（非常信号灯）に交換。
LEDがピカピカ光るものなので、火も出ないし熱くも無く安全。


で、ガレージに余った発炎筒がいくつかたまっちゃってた。
いらないけど、危険なので普通ゴミには捨てちゃダメ。
ってことで、安全なところで発火して消費することにした。

発炎筒の先をマッチのようにこすると点火！
熱い・・・
そして昼間の明るいところでもかなりまぶしい。
持ってられないので、
とりあえず地面に置く。
1回点火すると燃え尽きるまで消せない。
まるでスペースシャトルの固体燃料ブースターみたいだ、とか思いながら見てる。
思ったより煙出るし、熱いし、臭いし、近所迷惑だ・・・
早く消えて欲しいなと思いながら、ひたすら待つ。
5分間燃焼って書いてるけど、子供達が触らないように、監視しながらただ見て待つ5分は長い・・・
全部燃え尽きて、完了。
燃えかす掃除して廃棄終了。
あと2本残ってるけど、もう点火廃棄はやめよ・・・
車屋さんに持っていって廃棄してもらうわ。

福岡空港へ行ってきた。
福岡空港は、飛行機がかなり近くで見えて迫力満点！
そして頻繁に飛んでるから飽きない。

空港の改装で、展望台も新しく綺麗になった。
そして離陸、着陸がよく見えるので、飛行機好きなら満足。

そんなわけで、レストランもあるし、デートでも家族でも、
飛行機を見に行くために福岡空港行くのもおすすめ。

身近に車があるからか、子供は車好きに。
そしてスカイラインに乗ると、「ワン！ワン！」って言う。
エンジン空ぶかしろって意味だけど、
アクセルを軽く何度か踏むと喜ぶ笑
そして全開加速とかすると超喜ぶ。

ブレーキとか車の裏とかなぜか好き。
マニアックな視点で車を見る。

今の子供達が大きくなったとき、
気軽に乗れて楽しめる純粋なガソリン車はあるんだろうか・・・

ターボ車は可変排気量エンジンみたいなもん。
アクセル踏み込んで、加給（ブースト）が始まるとエンジンパワーが出てくる。
それが面白く快感。

普段の山道ドライブだと１〜３速のギアで、全開してもブースト1キロくらい。
それでも十分速い！

ただ、高速道路で高いギアでちょっと踏みこむと、MFDの表示限界の1.2キロ出てる。
そしてインジェクターからガソリン全噴射状態。
これはMAX値なのでオーバーシュートなのか、
1.2キロを超え続けたのかはわからんけど、ちょっとかかりすぎ。
セッティングをちゃんとしないといかんなぁ。
でも高いギアのセッティングって個人じゃ難しいな。

1月もおわり。
毎年12月も1月もあっという間。
そして2月も3月も・・・

ってわけで、
短い人生、車ライフを楽しまなきゃもったいない。
なので、近所のワインディングロードに走りに行く。

純粋なガソリンエンジンが楽しめるのもあと何年だろうか。
車の挙動もエンジンも自分で操る楽しさ。
そんな車は、今では貴重な時代に。
暴れる車をねじ伏せて、思い通りに走る贅沢を今年も味わう！