2026/02/28 - 点火リフレッシュ準備

最近乗ってても、4000回転以上のパワーが明らかに減っててなんか物足りない。
おそらく点火系の劣化と思うので、
今年前半は点火系リフレッシュ！

プラグ交換とイグニッションコイル交換の両方をやる予定。
で、プラグは今まで通りHKSのM40iってNGK製のやつにする。
いわゆる8番手のやつ。
他にも考えたけど、
ここ20年くらい同じ製品を使い続けて問題なかったので特に変えない。
ってことで購入済み。

んで、コイルは調べるとRB25用の選択肢が意外とあって驚いた。
選択できるってのはいいことだけど、それだけに悩む。

で、候補は↓の3種類。
・IPコイル（IGNITION PROJECTS）
・プラズマダイレクト（オカダプロジェクツ）
・R35純正コイル（日立製？）
信頼性と安心感を重視して、ついでに性能？もあがればいいなという観点で↑三つに絞った。
でも、どう違うのか全然知らないから、
口コミやYoutubeとかのレビューを見る。
が、あまり役に立つ内容が無かった。

プラグやコイルは徐々に劣化していくので、
世の中には気づかれずに点火が弱ってるエンジンも多い気がしてきた。
ゆっくりと性能が落ちても、人間の感覚的に気づかないし、普通に乗るぶんにはあまり問題おきない。
その状態からコイルを交換した人のレビューとかが多い気がする。
なので、純正よりよくなったとか、アイドリングが安定したとかのレビューが多い。
意外と最初の性能に戻っただけの可能性大と思ってる。
とはいえ、候補にあげた3つはノーマルよりよくなる部分もありだと思ってる。
（想像だけで根拠無いけど汗）
少なくともRB25DETの20世紀の設計と、今時の21世紀の設計の違いはあるはず笑

で、結論から行くと、
R35コイル化することにした。
理由は、日産純正採用されてるから。
コスパと信頼性と耐久性を重視した。
IPコイルも、プラズマダイレクトも複数回点火するマルチスパークを推してる。
これで完全燃焼させてトルクアップを謳ってる。
確かに魅力的だし、多少なりとも効果あるんだと思う。
ただ、信頼性と耐久性についてはよくわからない。
付加機能付いてる分、複雑要素が入ってると思う。

価格的には
R35（取付ステーも含めて） = IPコイル < プラズマダイレクト
って感じ。
もしお金有り余ってて、壊れても気軽に交換できる身分なら、プラズマダイレクトを選んだかも。

とりあえず、
コイルは注文したので、
届いたら取り付ける。
久しぶりの楽しみ部品。